alais, carrefour de l’Europe du Nord, présente par sa situation un environnement favorable aux flux de main-d’oeuvre et de marchandise entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale.

Depuis l’ouverture du tunnel sous la manche, Calais tend à renforcer sa position de carrefour de l’Europe du Nord. En plus du transport par voie maritime, le tunnel sous la Manche à ouvert de nouvelles perspectives à la ville de Calais en offrant un transport plus rapide.

Le projet de développement porté par la Chambre du Commerce et de l’Industrie de la côte d’Opale, le doublement du port de Calais appelé Calais Port 2015, l’extension et le développement du fer sont autant d’atouts qui viennent renforcer l’attractivité de Calais pour l’implantation de la plus grande plateforme logistique au nord de Paris, Calais Premier.

Sa surface totale est de près de 160 hectares dédiés à des activités de logistique, de services et transport, avec 50 hectares de développés dans la première phase des travaux. Celle ci prévoit la construction de 220 000 m² d’entrepôts logistiques, certains bénéficiant d’un embranchement ferroviaire et la construction de plus de 11 000 m² de bâtiments tertiaires.

Avec 220 000 m² de bâtiments à développer, DCB INTERNATIONAL compte séduire par la diversité et l’innovation dans l’offre des bâtiments de logistique, mais également d’activité. Porté par de grands projets départementaux (le All4Trucks) et une offre de service liée à un pôle logistique, c’est tout d’abord par les caractéristiques géographiques du site que les acteurs seront séduits. Calais étant historiquement une ville tournée vers les échanges, la main-d’oeuvre disponible est déjà concentrée dans les secteurs de la logistique et des activités de transformation.

Des bâtiments dernière génération, avec l’implantation d’un d’un concept d’autoroutes ferroviaires, fera du site un lieu de logistique exceptionnel avec un grand potentiel de développement redynamisant ainsi le territoire.